使用較長(zhǎng)時(shí)間的汽車衡由于客觀環(huán)境及安裝方式的限制，會(huì)給多只傳感器并聯(lián)組秤帶來(lái)一定的偏載差值，特別是對(duì)于多節(jié)秤體或四只傳感器以上的電子地磅，由于多方面的原因，基礎(chǔ)和機(jī)械臺(tái)面都或多或少有些變形，使用越頻繁，時(shí)間越長(zhǎng)，變形越嚴(yán)重，而造成傳感器受力不一致。

為保證受力均勻，使電子汽車衡秤臺(tái)平衡處于水平狀態(tài)，則要求通過(guò)加、減墊片的方式把秤臺(tái)調(diào)節(jié)平衡。但墊片加、減到一個(gè)什么程度呢？在實(shí)際工作中經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，可通過(guò)顯示儀表來(lái)檢查并進(jìn)行調(diào)整，即可滿足條件，使汽車衡秤臺(tái)平衡，為后續(xù)工作提供保證。

數(shù)字式電子汽車地磅雖不用接線盒調(diào)節(jié)，可是秤體不平衡，只靠?jī)x表自動(dòng)和人工偏載調(diào)節(jié)是不行的。根據(jù)我公司多年的工作實(shí)踐與技術(shù)創(chuàng)新，并參閱有關(guān)資料認(rèn)為：是否可以將秤臺(tái)看作是一質(zhì)量分布均勻的整體，因汽車衡秤臺(tái)本身自重作用在各支承點(diǎn)上傳感器所受的力是不同的，并且秤臺(tái)的特殊結(jié)構(gòu)使得安裝在秤臺(tái)中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大。

為了使安裝的電子地磅秤臺(tái)水平及傳感器都受力均衡，可通過(guò)顯示儀表進(jìn)行檢查并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保秤臺(tái)處于平衡狀態(tài)。模擬信號(hào)的汽車地磅雖多靠接線盒電位器的補(bǔ)償來(lái)彌補(bǔ)，但往往出現(xiàn)兩個(gè)分度值以上的偏載差值時(shí)是補(bǔ)償不過(guò)來(lái)的，則也應(yīng)先調(diào)整傳感器的高度，確保偏載差值在兩個(gè)分度值范圍內(nèi)方可用電位器補(bǔ)償調(diào)節(jié)平衡，但一般需要經(jīng)過(guò)反反復(fù)復(fù)調(diào)試才能達(dá)到平衡，滿足檢定規(guī)程所要求的允差范圍，卻費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

汽車衡具體檢修方法：首先斷開一只傳感器的供橋電源（正、負(fù)）。顯示儀表應(yīng)顯示一個(gè)“—﹡﹡﹡﹡"的數(shù)值，（如為“+"則此點(diǎn)沒(méi)有受力或受到一個(gè)很小的力）記錄下來(lái)，接上供橋電源，觀察是否為空秤“0"，如是則檢查下一只汽車地磅傳感器的數(shù)據(jù)并記錄下來(lái)，以此類推，逐一檢查并記錄，zui后比較觀察各個(gè)傳感器的受力情況并判斷，試加、減墊片調(diào)整秤臺(tái)，直至秤臺(tái)平衡。電子汽車地磅空秤時(shí)，接通顯示儀表檢查每只傳感器的承重情況，可通過(guò)儀表直接觀察傳感器的內(nèi)碼值。